Diário do Amapá - 10/07/2026

CIDADES SEXTA-FEIRA | 10 DE JULHO DE 2026 | CIDADES | DIÁRIO DO AMAPÁ Convênio de R$ 20 milhões permite aumentar equipes, reno- var equipamentos e intensificar serviços em bairros, praças e pontos turísticos durante Macapá Verão. ■ ● Prefeitura de Macapá apresenta força-tarefa de limpeza urbana com apoio do governo do estado O s vagões que no pas- sado ajudarama car- regar o começo do desenvolvimento econômico do Amapá agora vão levar o resgate da memória e do tu- rismo do estado. Dois vagões históricos da antiga Icomi (In- dústria e Comércio deMiné- rios) começaram a ser trans- portados para o pátio da Se- cretaria de Estado de Trans- portes (Setrap), no Distrito Industrial de Santana. As peças passarão por um minucioso processo de revitalização técnica e, assimque os serviços foremcon- cluídos, serão levadas para para integrar o acervo per- manente do recém-inaugurado Parque Residência Janary Gentil Nunes, no Centro de Macapá. A operação logística para completar o trajeto teve início na noite de terça-feira (7), após o Governo do Estado obter a autorização formal da mineradora DEV, atual detentora do contrato e do patrimônio da antiga Icomi. Nesta primeira etapa, foram movimentados um vagão de passageiros e umde minério. Para transladar o vagão de passageiros, estrutura com mais de 16 metros de comprimento, a equipe técnica descartou a ideia , 9 Estruturas do trem que operava a rota entre Santana, Porto Grande e Serra do Navio passarão a integrar o acervo histórico e cultural do Parque Residência ■ A decisão de realizar os reparos na usina da Setrap foi estratégica. O espaço foi escolhido por oferecer as condições logísticas adequadas para o trabalho, evitando que o maquinário deteriorado cruzasse perímetros urbanos adensados ou rodovias movimentadas, como a Duca Serra e a Rodovia Josmar Pinto, antes de estar estruturalmente seguro. Marcos Jucá Sec. dos Transportes “Trazer essas peças da antiga Icomi exigiu um planejamento logístico muito cuidadoso da nossa equipe na Setrap. Optamos por fazer o restauro inicialmente na nossa usina, em Santana, para garantir a segurança estrutural do maquinário antes de levá-lo ao Centro de Macapá. Desenvolvemos soluções técnicas para preservar a integridade dos vagões, como o de passageiros que tem mais de 16 metros, sem precisar cortá-los”. ACERVO DO PARQUE RESIDÊNCIA inicial de cortá-lo ao meio, desenvolvendo uma solução que utilizou os próprios rodantes originais do trempara garantir a integridade do patrimônio. A locomotiva, peçamotor que puxava a composição, ainda se encontra em Santana e será transportada nos próximos dias em uma prancha especial de 14 metros. Por se tratar de uma estrutura pesada, o translado deve causar lentidão temporária na saída de Santana, exigindo atenção dos motoristas. A decisão de realizar os reparos na usina da Setrap foi estratégica. O espaço foi escolhido por oferecer as condições logísticas adequadas para o trabalho, evitando que o maquinário deteriorado cruzasse perímetros urbanos adensados ou rodovias movimentadas, como a Duca Serra e a Rodovia Josmar Pinto, antes de estar es- truturalmente seguro. Atualmente, o Estado realiza a cotação com três res- tauradores locais de Santana para definir orçamentos e prazos. No vagãode passageiros, odesafio será reconstituir as janelas e resgatar as poltronas originais de diferentes épocas, criando uma verdadeira linha do tempo para os futuros visitantes. Uma vez finalizado o restauro, o trem completará o circuito cultural do Parque Residência, complexo inau- gurado em29demaiodeste ano. Oespaço, que revitalizou a antiga Residência Oficial dos Governadores após mais de uma década de fechamento, já se consolidou como um dos principais cartões-postais de Macapá. ■ VAGÕES DO CICLO DO MANGANÊS SÃO TRANSPORTADOS PARA RESTAURO